Inazidi kuwa muhimu kuangalia hali ya mashine zinazofanya kazi na kuandaa mpango kamili wa ukaguzi.Miongoni mwao, kuzaa ni ufunguo, kwa sababu ni sehemu muhimu zaidi inayozunguka katika mashine zote.Ufuatiliaji wa hali ni sehemu muhimu ya matengenezo ya kuzuia.Ugunduzi wa mapema wa uharibifu wa kuzaa ili kuzuia kupungua kwa vifaa wakati wa matengenezo yasiyopangwa kutokana na uharibifu wa kuzaa.Walakini, sio kila mtu ana vifaa vya hali ya juu kama hiyo.Katika hali hii, mwendeshaji wa mashine au mhandisi wa matengenezo lazima awe macho sana kuhusu "ishara za hitilafu" za fani, kama vile halijoto na mtetemo, n.k. Lifuatalo ni toleo dogo la fani za kujipaka za Hangzhou ili kueleza hatua za ukaguzi katika operesheni. mchakato wa fani za kujipaka mafuta.

fani za kujipaka za Hangzhou

A, kugusa

Joto la kuzaa linaweza kupimwa mara kwa mara kwa msaada wa thermometer, ambayo inaweza kupima kwa usahihi joto la kuzaa na kuionyesha kama digrii Celsius.Kuzaa muhimu ina maana kwamba wakati wa kuvunja, itasababisha vifaa vya kuacha, hivyo fani hizo zinapaswa kuwa na detector ya joto.Katika hali ya kawaida, kuzaa kwa kawaida kutawaka baada ya kulainisha au kulainisha tena, na inaweza kudumu kwa siku moja hadi mbili.Joto la juu kawaida huonyesha kuwa kuzaa iko katika hali isiyo ya kawaida.Joto la juu pia ni hatari kwa vilainishi kwenye fani.Wakati mwingine kuzaa overheating inaweza kuhusishwa na kuzaa lubricant.Ikiwa kuzaa kunaendeshwa kwa joto la digrii zaidi ya 125 Celsius kwa muda mrefu, maisha ya kuzaa yatafupishwa.Sababu za kuzaa joto la juu ni pamoja na: lubrication haitoshi au nyingi, uchafu katika lubricant na mzigo mkubwa, uharibifu wa kuzaa, kibali cha kutosha na msuguano wa joto la juu unaosababishwa na muhuri wa mafuta.Kwa hiyo, ni muhimu kuendelea kufuatilia joto la kuzaa, ikiwa ni kupima kuzaa yenyewe au sehemu nyingine muhimu.Ikiwa hali ya uendeshaji haibadilika, mabadiliko yoyote ya joto yanaweza kuonyesha kushindwa.

Pili, uchunguzi

Ikiwa kuzaa ni lubricated vizuri na imefungwa vizuri na uchafu na unyevu, ina maana kwamba muhuri wa mafuta haipaswi kuvikwa.Walakini, wakati wa kufungua kisanduku cha kuzaa, kagua fani na mara kwa mara angalia muhuri wa mafuta, na angalia hali ya muhuri wa mafuta karibu na fani ili kuhakikisha kuwa inatosha kuzuia vimiminiko vya moto au babuzi au gesi kupenya ndani ya fani. shimoni.Pete za walinzi na mihuri ya mafuta ya labyrinth inapaswa kupakwa mafuta ili kuhakikisha ulinzi.Ikiwa muhuri wa mafuta umevaliwa, inapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo.Mbali na kazi ya muhuri wa mafuta ili kuzuia cartridge ya mkanda kuingia kwenye fani, kazi nyingine ni kuhifadhi lubricant katika sanduku la kuzaa.Ikiwa muhuri wa mafuta huvuja, angalia mara moja ikiwa imevaa au imeharibika au plug iliyolegea.Uvujaji wa mafuta pia unaweza kusababishwa na kulegea kwa uso wa kisanduku cha kuzaa, au kwa fadhaa na uvujaji wa mafuta unaosababishwa na lubricant nyingi.Angalia mfumo wa kulainisha kiotomatiki ili kuhakikisha kiasi sahihi kinaongezwa na angalia lubricant kwa kubadilika rangi au nyeusi.Ikiwa hii itatokea, kwa kawaida inamaanisha kuwa kuna sanduku la karatasi kwenye lubricant.

Pointi mbili hapo juu ni yaliyomo katika hatua za ukaguzi katika uendeshaji wa fani za kujipaka.Asante kwa uelewa wako na msaada!