Fani za kulainisha zenyewe zina sifa za kawaida za fani za chuma na fani zisizo na mafuta, zinaweza kuhimili mizigo ya juu, na zina vifaa vya kulainisha vikali ili kufikia athari bora ya lubrication.Zinatumika sana katika maisha yetu.Matumizi yasiyofaa ya fani za kujipaka yenyewe itasababisha matatizo mbalimbali kwa urahisi.Ifuatayo, safu ndogo za fani za kulainisha zenyewe huko Hangzhou zitaielezea.Natumaini inaweza kuwa na manufaa kwako.

1. Kujichubua kwa mkao uliokithiri kwenye upande wa chaneli

Kuchomoa kwenye nafasi ya mwisho ya chaneli huonyeshwa haswa katika eneo kali la kuchomwa kwenye makutano ya chaneli na mbavu.Sababu ni kwamba kuzaa haijawekwa mahali au ghafla axial overload hutokea wakati wa operesheni.Suluhisho ni kuhakikisha kwamba fani iko mahali au kubadilisha mshikamano wa pete ya nje ya fani ya upande wa bure kwa kibali cha kibali ili kufidia fani katika tukio la kuzaa overload.Ikiwa ufungaji hauaminiki, unene wa filamu ya lubricant inaweza kuongezeka (kuongeza viscosity ya lubricant) au mzigo wa kuzaa unaweza kupunguzwa ili kupunguza mawasiliano ya moja kwa moja ya kuzaa.

Mbili.Mfereji huvuliwa kwa nafasi ya ulinganifu katika mwelekeo wa mzunguko

Kuchubua kwa nafasi ya ulinganifu kunaonyeshwa kwa kuchubua kwa pete ya ndani kwenye pete ya ndani, wakati pete ya nje imevuliwa katika nafasi ya ulinganifu ya mduara (yaani kwa mwelekeo wa mhimili mfupi wa duaradufu).Utendaji huu unaonekana hasa katika fani za camshaft za pikipiki.Wakati kuzaa kunasisitizwa kwenye shimo kubwa la makazi ya elliptical au nusu mbili za nyumba zilizotengwa zimeimarishwa, pete ya nje ya kuzaa itakuwa ya mviringo, na kibali kando ya mhimili mfupi kitapungua kwa kiasi kikubwa, au hata kuwa kibali hasi.Chini ya hatua ya mzigo, pete ya ndani huzunguka ili kutoa alama ya kuganda kwa mzunguko, wakati pete ya nje hutoa tu alama ya kumenya katika nafasi ya ulinganifu wa mwelekeo mfupi wa mhimili.Hii ndiyo sababu kuu ya kushindwa mapema kwa fani.Ukaguzi wa sehemu yenye hitilafu ya fani ilionyesha kuwa mviringo wa kipenyo cha nje cha kuzaa umebadilika kutoka 0.8um katika udhibiti wa mchakato wa awali hadi 27um.Thamani hii ni kubwa zaidi kuliko thamani ya kibali cha radial.Kwa hiyo, inaweza kuamua kuwa kuzaa hufanya kazi chini ya hali ya deformation kali na kibali hasi, na uso wa kazi unakabiliwa na kuvaa mapema isiyo ya kawaida na kupiga ngozi.Hatua za kukabiliana ni kuboresha usahihi wa machining wa shimo la shell au kuepuka matumizi ya nusu mbili za shimo la shell.

Tatu, njia ya mbio kutega peeling

Pete ya peeling iliyopangwa kwenye uso wa kazi wa kuzaa inaonyesha kuwa kuzaa kunafanya kazi katika hali ya kutega.Wakati Angle ya mwelekeo inapofikia au kuzidi hali mbaya, ni rahisi kuunda uvaaji mkali usio wa kawaida na peel mapema.Sababu kuu ni ufungaji mbaya, upungufu wa shimoni, usahihi wa chini wa jarida la shimoni na shimo la kiti cha kuzaa.

Pointi tatu hapo juu ni yaliyomo ya shida zinazosababishwa kwa urahisi na matumizi yasiyofaa ya fani za kujipaka.Asante kwa uelewa wako na msaada!